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历史上最重要的一次提升 试驾揽胜运动英杰力3.0T动力车型

发布时间:2019-10-28 所属栏目:汽车资讯

英杰力,这是捷豹路虎集团Ingenium系列发动机的中文名,已发布专门的技术解析内容。精英、英国、杰出、动力、力量等,这些是人们能最先联想到的,形容得非常贴切。的确,这是其独立自主研发的全新动力系统,之前老被人拿来调侃“别人家的发动机”将一去不复。

目前,新的英杰力发动机提供2。0T汽油、3。0T汽油、2。0T汽油+48V、2。0T汽油插混、3。0T汽油+48V等多款动力总成,搭载在新款揽胜运动、揽胜星脉及揽胜极光等车型上。加上揽胜车型,它们构成了强大的揽胜家族。

第一代揽胜运动实际上与揽胜基本没关系,而是采用发现平台打造。直到目前在售的第二代车型,才真正基于揽胜平台为基础,但二者仍有非常明显的差异化设计。

实际上,第二代揽胜运动发布至今已经接近产品周期尾声,造型设计上已经经历过中期改款。为了满足国内严苛的排放标准,2019年6月上市的新款车型已换装全新英杰力发动机,本次2020款车型的试驾算是迟到的礼物,因为它不仅代表揽胜运动,也代表着捷豹路虎集团在动力方面最重要、最具历史意义的一次提升。

时速100公里时,全新的3.0T直列6汽缸发动机转速仅有1500转。轻点油门踏板,48V电机在这种衔接段的动力输出非常迅速且有效。对于其他动力并不充沛的车型,往往此时会通过降挡来实现动力的释放,而2020款揽胜运动不仅动力储备浑厚,而且让增压器工作迟滞的特性通过技术上的提升得到了改善。

别忘了,除了这些驾驶上的出色体验外,在看不见的二氧化碳排放上,全新英杰力发动机还在身体力行的改变。经过一天100多公里的综合路况、越野路段、直线PK环节后,在平均时速不足30公里的情况下,百公里综合油耗13.3升,同级别车型中表现可佳。

购买这个级别的消费者并不缺少资金支持,实际上更看重品牌和文化。揽胜是最早涉足豪华SUV的车型,只有宝马X5从诞生之初有着相近的设计理念。相比之下,揽胜运动的造型更年轻、也更具备全路况的能力,价格也比较合适,所以更受消费者青睐。

值得注意的是,路虎车型的保值率略低于同级德系车型,而且养护方面也是非常典型的豪华品牌待遇。以揽胜运动2019款3。0T英杰力发动机车型为例,A保价格约为1634元,B保价格约为2838元,保养间隔10000公里,整车提供3年/10万公里的质保。

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